汽車(chē)電子ESD靜電保護(hù)方案

汽車(chē)電子的產(chǎn)品可以根據(jù)其應(yīng)用分為五大類(lèi)：汽車(chē)電子(Power、Can、lin等)、車(chē)載娛樂(lè)（收音機(jī)、DVD、U盤(pán)、SD卡）、車(chē)載導(dǎo)航（交互式導(dǎo)航、地圖更新、路線(xiàn)規(guī)劃）、車(chē)載信息管理（駕駛數(shù)據(jù)、故障檢測(cè)、胎壓油位）、車(chē)輛控制（遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門(mén)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)、輔助駕駛）  。

汽車(chē)電子ESD電壓的突變曲線(xiàn)分析  

ISO7637-2脈沖分析只是針對(duì)電源線(xiàn)的測(cè)試，ISO10605主要針對(duì)所有的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)所有的電源口和信號(hào)口都要進(jìn)行測(cè)試。  

“6VCrank”是由汽車(chē)起動(dòng)引起的，需發(fā)動(dòng)機(jī)使電源電壓下降到6V；“87VLoaddump”拋負(fù)載是由于當(dāng)交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生充電電流時(shí)，放電電池與發(fā)電機(jī)斷開(kāi)而引起的；“+150-220VSpikes”是由于點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)燃汽油混合物必須的電壓，這個(gè)尖峰的頻率取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和氣缸數(shù)；“24VJumpstart”的結(jié)果是臨時(shí)應(yīng)用過(guò)電壓超過(guò)了電池電壓，電路電源可能遭受暫時(shí)過(guò)電壓；“Reversebattery”是電池翻轉(zhuǎn)的結(jié)果；“25KV ESDSpikes"是靜電放電（ESD）的結(jié)果。  

汽車(chē)電子ESD靜電和浪涌電路保護(hù)思路  

在汽車(chē)電子里面，所有的電子設(shè)備都面臨靜電(ESD)和負(fù)載突變(LOADDUMP)的威脅，這些過(guò)壓?jiǎn)栴}會(huì)對(duì)芯片電路造成永.久.性.的損壞，所以過(guò)壓保護(hù)*，同時(shí)，符合這些要求也是ISO7637標(biāo)準(zhǔn)的一部分。在這一方面，汽車(chē)等級(jí)的TVS二極管滿(mǎn)足上述要求，保證汽車(chē)電子設(shè)備的安全可靠性。實(shí)際上，TVS二極管的應(yīng)用已較為普遍，長(zhǎng)壽命、高可靠性的運(yùn)行狀態(tài)是汽車(chē)等級(jí)TVS二極管所必須要具備的性能，例如通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，以滿(mǎn)足汽車(chē)整車(chē)運(yùn)行的要求。  

以汽車(chē)電子ESD保護(hù)方案為例，由于按鍵以及USB接口的大量應(yīng)用，使得測(cè)試規(guī)范不斷升級(jí)，ISO10605標(biāo)準(zhǔn)的電防護(hù)要求甚至到了25KV，沒(méi)有一個(gè)可靠的電路保護(hù)器件是不能滿(mǎn)足這一要求的。  

NOISEKEN靜電放電模擬器可以符合整個(gè)電路的ESD測(cè)試要求，例如ESS-S3011A/GT-30RA和ESS-B3011A/GT-30RA可以達(dá)到30KV的測(cè)試指標(biāo)，并且每一條電路都并聯(lián)一個(gè)其中的防護(hù)器件，用以為汽車(chē)電子保駕護(hù)航。